Batterie LiFePo4 di altissima qualità per utilizzo MARINO

PROGETTAZIONE + PRODUZIONE + MONITORAGGIO

Quello che cerchiamo da un accumulatore da usare/tenere a bordo sono le seguenti caratteristiche :

• SICUREZZA  

• AFFIDABILITA’

• DURATA

In barca quello che ci serve maggiormente è un prodotto SICURO,  il contenitore deve avere doppia protezione non solo all’umidità ma anche all’esposizione all’acqua , sto parlando di possibili schizzi che sulle barche cosiddette “open” possono verificarsi più facilmente.

Una batteria deve essere AFFIDABILE perché le uscite in mare sono poche nell’arco dell’anno e non dovrebbe mai accadere di dover rinunciare a certi confort perché l’accumulatore va a zero e ci lascia a piedi…

Per essere affidabile è importante che sia dimensionata correttamente in base all’utilizzo che vogliamo farci , il confezionamento personalizzato è alla base di un ottimo risultato di DURATA ;  per questo motivo sono stati fatti adeguati TEST spingendole al massimo stress possibile .

Per puro caso mi sono imbattuto in un’AZIENDA ITALIANA che è nel settore dell’energia legata agli accumulatori al litio da più di dieci anni, produce pacchi batteria per moto elettriche, per biciclette a pedalata assistita, per monopattini, per il delivery e ora, forte dell’esperienza maturata in quesi settori, si sta proponendo nel campo nautico.

Batterie realizzate con componenti di qualità per ottenere il massimo delle performance, sia in termini durata negli anni per numero di cicli di carica e scarica che di resistenza agli urti e all’umidità, con soluzioni dedicate alla pesca e scelta accurata dei componenti per rendere sempre stabile e prestazionale il vostro accumulo.

Un piccolo distinguo che ci serve per capire un minimo prima di fare scelte “di pancia” legate soltanto al prezzo o alla pubblicità :

• Le batterie agli ioni di litio, come è più corretto chiamarle, sono batterie secondarie, ossia ricaricabili. Ogni batteria è composta da due elettrodi: il catodo ospita un composto di litio, mentre l’anodo un composto tipicamente carbonioso, come la grafite; sono celle utilizzate solitamente per mobilità leggera, per power tool, per batterie di piccola taglia, sono caratterizzate da elevata densità energetica, grande modularità, vita utile dai 600 ai 1000 cicli di ricarica.

• Le batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4) sono un tipo specifico di batterie al litio impiegate in numerosi dispositivi elettronici, tra cui pannelli solari e automobili elettriche. Presentano il vantaggio di essere molto stabili nel tempo (fino a 6000 cicli di ricarica), essere meno tossiche e più convenienti (riciclabili al 100% e costituita da materiali meno nobili delle litio ione); sono celle utilizzate per batterie di capacità elevate, dove la densità energetica è meno rilevante, ma la elevata capacità, possibilità di ricarica rapida; spesso scelte per avere un elevata stabilità nel tempo con più di 4000 cicli di vita; ricariche continue senza effetto memoria ed elevata sicurezza grazie alla valvola di rilascio.

Le celle LiFePO4 sono stabili e sicure nel tempo, con un ciclo di vita lungo, un’alta resistenza al surriscaldamento e una tensione di uscita costante durante la scarica.

Il loro comportamento è caratterizzato da una grande capacità di erogare corrente per lunghi periodi e da un’eccellente stabilità, che le rende ideali per applicazioni che richiedono prestazioni affidabili e una lunga durata che le rendono ideali per alimentazione di motori elettrici.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• • Sicurezza Eccezionale: Sono considerate le più sicure tra le batterie al litio. La struttura chimica del fosfato di ferro è molto stabile e difficile da decomporre, riducendo drasticamente il rischio di surriscaldamento, incendio o esplosione, anche in condizioni estreme come cortocircuiti o perforazioni

  • Stabilità della tensione: Offrono un numero di cicli di carica/scarica significativamente maggiore rispetto ad altre chimiche (spesso oltre 2000 cicli, fino a 6000 o più a seconda dell’uso). Mantengono una tensione di uscita relativamente costante durante l’intero ciclo di scarica, garantendo prestazioni stabili e prevenendo cali di potenza.

  • Ciclo di vita: Mantengono prestazioni affidabili in un ampio intervallo di temperature e sono meno sensibili alle alte temperature rispetto ad altre batterie agli ioni di litio.

  • Stabilità termica : Hanno un ciclo di vita notevolmente più lungo rispetto alle batterie al piombo-acido, potendo sopportare migliaia di cicli di carica e scarica (a seconda del tipo di utilizzo).

  • Tensione Nominale Stabile: La tensione nominale per cella è di circa 3,2 V. Mantengono una tensione di scarica molto piatta durante la maggior parte del ciclo di scarica, il che semplifica la gestione dell’alimentazione.

  • Resistenza alla scarica: Possono erogare correnti elevate con velocità di scarica elevate. Possono sopportare correnti di scarica elevate (fino a 100A in alcuni casi) e hanno un’alta efficienza di carica e scarica

  • Eco-compatibilità: Non contengono metalli pesanti nocivi come piombo o cadmio , il che le rende più ecologiche e ecosostenibili

COMPORTAMENTO

• Prestazioni costanti: La stabilità della tensione assicura un funzionamento uniforme, specialmente in applicazioni sensibili come i veicoli elettrici.

• Durata estesa: Il lungo ciclo di vita si traduce in una minore necessità di sostituzione, offrendo un risparmio a lungo termine.

• Gestione della carica: La tensione di carica ottimale è tra 3,50 V e 3,65 per cella, con il valore ideale di 3,60V per bilanciare capacità e longevità.  Richiedono un processo di carica specifico, generalmente in due fasi: corrente costante (CC) fino a una certa tensione (es. 3.65 V per cella) seguita da tensione costante (CV) finché la corrente non scende a un livello minimo. Una ricarica oltre i 3,65 V per cella può ridurre leggermente la capacità ma aumentare il numero di cicli.

• Sensibilità alla temperatura: Sebbene stabili, l’esposizione prolungata a temperature estreme (molto alte o molto basse) può influenzare le prestazioni e la velocità di autoscarica.

• Profondità di Scarica (DoD): Possono essere scaricate a fondo (vicino al 100% della loro capacità) regolarmente senza subire danni significativi alla loro vita utile, a differenza delle batterie al piombo.

• Autoscarica Contenuta: Hanno un basso tasso di autoscarica quando non sono in uso.

• Sbilanciamento delle Celle: Se utilizzate in un pacco batteria (più celle in serie/parallelo), possono verificarsi sbilanciamenti di tensione tra le singole celle nel tempo. È fondamentale utilizzare un sistema di gestione della batteria (BMS) per monitorare e bilanciare le tensioni, specialmente durante la carica completa, per garantire la longevità dell’intero pacco.

In sintesi, le celle LiFePO4 offrono una soluzione di accumulo energetico affidabile, robusta e di lunga durata, con un profilo di sicurezza superiore rispetto ad altre tecnologie agli ioni di litio.

OGNI SETTORE HA LA SUA BATTERIA

 

Per poter avere le prestazioni è indispensabile scegliere celle della MIGLIOR QUALITA’ , l’elettronica PIU’ SOFISTICATA e DUREVOLE , l’imballo STAGNO e LEGGERO oltre che facilmente TRASPORTABILE , le DIMENSIONI e il PESO sono proporzionali ai componenti ma comunque studiate in modo da ottimizzare al meglio in considerazione che ogni cm in barca conta come i metri su terraferma.;

Non è  da sottovalutare  la componentistica elettronica ( risparmiare su alcune parti che NON SONO ACCESSORIE è una scelta sconsiderata a carico dell’utente finale ! ) : il BMS essendo parte integrante del complesso procede all’equalizzazione , un processo utilizzato per bilanciare la carica tra le singole celle di un pacco batteria, garantendo che ogni cella riceva la stessa carica; questo fattore è particolarmente importante per i sistemi di batterie LiFePO4 multicella.

La scelta di un BMS ad alte prestazioni ci salvaguarda da una serie di piccoli inconvenienti e preserva la durata della batteria ma soprattutto ci da la SICUREZZA a bordo che tutti noi richiediamo.

Non ultima caratteristica è la produzione in loco,

MADE IN ITALY vuol dire :

ASSISTENZA IMMEDIATA per qualsiasi esigenza ,

velocità di risoluzione di qualsiasi problematica,

personalizzazione del prodotto in base alle esigenze del cliente

possibilità di rivolgersi direttamente a TECNICI SPECIALIZZATI  con competenza che hanno maturato conoscenze partendo come pionieri nel settore dell’energia degli accumulatori perché presenti nel settore da moltissimi anni

TALISMAN LURES da sempre ha una predilezione per i prodotti TOP di mercato MADE IN ITALY, la mia collaborazione da parecchi anni con EVEROL ne è la conferma ed oggi sono felice di aver conosciuto e poter collaborare con FUTURE BATTERY .

Le tecniche verticali  ed aggiungo qui anche il bolentino di profondità sono fortemente sensibili all’utilizzo di un dispositivo di posizionamento di prua e di mulinelli elettrici ( nell’ultimo caso di entrambi addirittura), la mia esigenza di trovare soluzioni definitive più lontano possibile da intoppi mi ha aiutato a cercare soluzioni efficaci e ritengo di averle trovate .

Oltre alle batterie per motori di prua stiamo testando piccoli accumulatori ” da cintura” che ci consentano di pescare muovendoci in barca senza “il cordone ombelicale” che ci lega alla presa di corrente sulla murata.

Al momento i primi prodotti disponibili sono Batterie da 12V, 24V e 36V al LiFePo4 da 50 e 100Ah , consegnate in valige stagne antiurto contenenti le celle e l’elettronica di gestione con un display esterno, collegabili allo smartphone per il controllo e gestione del pacco batteria mediante bluetooth.

La valigia contenitore è dotata di una maniglia per un eventuale facile trasporto, è un prodotto di altissima gamma , normalmente le batterie vengono consegnate in semplici scatole plastiche sigillate .

in dotazione un caricabatteria 220V ,di altissima qualità, dedicato e completamente stagno IP65,

Inoltre cavetteria e connettori per collegare l’accumulatore al dispositivo.

insomma il necessario per iniziare e proseguire 😉